CUSTOM FOR VIDEREKOMNE:

Høysesong hos byggerne

Vinterpause? Å nei – det er nå de vakre motorsyklene bygges.

Av: Haakon Førde
og Øivind Lie

Dag Sverre Andersen på Hamar bygger nå en Bobber på Redneck-basis med Buell-donor. Stilen er 40-50-talls med 20-talls detaljer.

Forvirret? Ikke fortvil. For det finnes motorsykler. Og så finnes det motorsykler. Førstenevnte er helt alminnelig hyllevare. Du kan se dem i butikkene, slå dem opp på internett.

Se også:

BYGGER SELV: Dag Sverre Andersen på Hamar. © Øivind Lie

Motorsykler. Og motorsykler

Og så har du juvelene. Motorsyklene som får hjertet til å banke hardt og fort. Sykler som bygges mer eller mindre fra bunn og for hånd. Av kunstnere innen sitt felt. Helt unike sykler – men som du kan kjøpe om du har lyst og penger.

Se video i toppen av artikkelen!

I Norge finnes det i dag 3-4 miljøer og bedrifter som bygger slike sykler på heltid, som har det som levebrød. Lazy Boyz i Oslo er en av de virkelig store, det samme er Custom Bikes & Parts i Skien.

BOBBER: Lav bred og komfortabel. © Øivind Lie

2&4 wheels

Så har vi mange 1000 prosjekter rundt i norske garasjer og kjellere, bygget av folk som bruker nesten all sin tid på interessen og gjerne skulle hatt det som levebrød.

Dag Sverre Andersen, som driver verkstedet 2&4wheels på Hamar er en slik kar, og han er i ferd med å få det til.

I videoen fra vårt besøk kan du se det som snart er et ganske spektakulært bygg etter nettopp Dag Sverres smak og nær religiøse motorsykkel-tro.

DONOR: Motoren er fra en 99-modell Buell. Gode 100 hester. © Øivind Lie

Retro retro

Bobber er stilen, som kort sagt er lav og bred. Hovedtrekkene er hentet fra 40- og 50-tallet. Dette blir en komfortabel og lettkjørt sykkel. Samtidig er den skikkelig kvikk. Buell-motoren på 100 hester er både råsterk og pålitelig.

Retro-retro? Jepp. Legge merke til de mange detaljene i messing, alt fra styreraiserne til beltespennen som holder batteriet. Dette er stil-elementer fra 20-tallet.

Dag Sverre sier han har valgt dem etter egen smak. Men det er samtidig en finesse som faktisk er i tiden på flere av byggene du kommer til å se rulle på veiene i vår.

Din for drøyt 300'

Prosjektet til Dag Sverre er klart i løpet februar. Det skal nemlig farte mye rundt på show og messer i Europa i vår. Det begynner med Custom Chromes dealershow i Mainz, Tyskland, i mars. Deretter skal sykkelen pådet store customshowet i Elmia i Sverige i april.

Men etter det kan den bli din. Det er bare å begynne å spare – slike bygg passerer fort 300 000 kroner inkludert donorsykkel.

haakon.forde@hm-media.no